Automoción

Desengrase al vacío

En este proceso, los componentes a limpiar se colocan en una cámara de vacío y se calientan con radiadores. La temperatura y la presión del proceso se ajustan para que cualquier contaminación en los componentes se vaporice.

Lavado al vacío

En este proceso, el aire se evacua primero de la cámara de lavado. Un lavado con fluido de inyección presurizada (16 bar) también limpia pasajes huecos ocultos y socavaciones.

Metalización

Los sopladores en operación de vacío se usan con una bomba primaria para depositar un recubrimiento metálico en las luces del automóvil.

Secado al vacío

Con el secado al vacío, los puntos difíciles, como los orificios ciegos, los canales de lubricación estrechos e incluso las vías de paso internas pueden secarse por completo, sin agua residual en huecos o superficies irregulares. En este proceso, se crea un vacío en la cámara de lavado. Cuando la presión cae por debajo de la presión de vapor del fluido a eliminar, el fluido se evapora y las partes se secan. La mayor parte del vapor eliminado queda atrapado en un separador de condensado de aguas, arriba de la bomba de vacío. La bomba de vacío elimina el vapor residual en el aire. Dependiendo de qué tan sucias estén las piezas, se emplea un detergente a base de agua o solvente. En algunos casos, se requieren bombas de vacío aprobadas por ATEX para detergentes a base de solventes, que pueden ser de naturaleza corrosiva.

Náutica

Alfombras de aire

Soplado de aire debajo de embarcaciones a través de sopladores de tornillo para reducir la fricción entre la embarcación y el agua durante el avance / navegación de crucero.

Alimentación de gases inertes

Los sopladores se usan para alimentar gas inerte en los tanques de aceite / combustible de embarcaciones y así evitar condiciones de explosión.

Embarcaciones impulsadas con Gas natural líquido (LNG)

Para reducir la emisión de partículas dañinas y humo de escape, las primeras embarcaciones de crucero están equipadas con motores LNG.