Procesos del sector de la automoción. En España, el sector de la automoción representa el 10% del PIB y el 18% del total de las exportaciones. Dada su importancia para BLOWAIR es necesario suministrar productos, de alta calidad, que potencien cada proceso según cada fase. Hoy contamos algo más de cada proceso:
DESENGRASE Y LAVADO AL VACÍO.
Se llevan a cabo dos tipos fundamentales de limpieza:
- Lavado de vehículos mediante máquinas que trabajan con agua a diferentes presiones y temperaturas, y a la que se añaden diversos productos como detergentes, ceras y abrillantadores.
- Limpieza de piezas o subconjuntos desmontados, consistente en eliminar el polvo, desengrasar y lavar, antes de realizar cualquier reparación.
En el proceso de desengrase, los componentes a limpiar se colocan en una cámara de vacío y se calientan con radiadores. La temperatura y la presión del proceso se ajustan para que cualquier contaminación en los componentes se vaporice. En el proceso de lavado, el aire se evacua primero de la cámara de lavado. Un lavado con fluido de inyección presurizada (16 bar) también limpia pasajes huecos ocultos y socavaciones.
METALIZACIÓN AL VACÍO.
Denominamos metalización al vacío o deposición al vacío al proceso que hace parecer metálico materiales que no lo son. Esto se consigue evaporando un metal en una cámara de vacío para que se condense de forma uniforme sobre el material que queremos metalizar.
Dentro de las diferentes aplicaciones de la metalización al vacío podemos ofrecer a nuestros clientes las bombas que mejor se adecúen a sus necesidades.
Los sopladores en operación de vacío se usan con una bomba primaria para depositar un recubrimiento metálico en las luces del automóvil.
SECADO AL VACÍO.
En múltiples procesos industriales el líquido que contienen los materiales procesados se suele evaporar mediante secado al vacío, ya que es más rápido, menos invasivo y más eficiente energéticamente que aplicar calor. En el sector de automoción, con el secado al vacío, los puntos difíciles, como los orificios ciegos, los canales de lubricación estrechos e incluso las vías de paso internas pueden secarse por completo, sin agua residual en huecos o superficies irregulares.
Generalmente se usan bombas de tornillo no obstante dependiendo del material a secar, las bombas de vacío de anillo líquido o de paletas rotativas en seco pueden ser otra opción. La bomba de vacío elimina el vapor residual en el aire. Dependiendo lo sucias estén las piezas, se emplea un detergente a base de agua o solvente. En algunos casos, se requieren bombas de vacío aprobadas por ATEX para detergentes a base de solventes, que pueden ser de naturaleza corrosiva.