Bombas verticales Cantilever: Con rodete vortex o a canales. El cuerpo de la bomba se sumerge en el líquido a bombear mientras el motor se monta sobre la placa de cierre, a salvo del líquido. Los rodamientos de alta resistencia están montados sobre la placa de cierre, fuera de la zona corrosiva esto significa que ninguno de los rodamientos está sumergido en el líquido y por lo tanto no hay juntas ni casquillos, el soporte del rodamiento está sellado para evitar la contaminación por líquido o vapores, las bombas pueden funcionar en seco.
Las bombas pueden equiparse con filtro de succión y tubería de extensión, así como sellos de PTFE si la bomba funciona en ambientes presurizados
➣ Aplicaciones
Las bombas cantilever son adecuadas para el manejo de lodos de recuperación, desechos y líquidos que contienen sólidos grandes o fibras largas. También se utilizan para el drenaje de pozos, para tanques con agua mezclada con aceites, para el trasvase de líquidos entre diferentes tanques, para la gestión de sistemas de riego, aceite, betún, captación y tratamiento de aguas residuales y en la industria papelera.
➣ Forma constructiva
-Instalación típica: la bomba cantilever se instala sobre el pozo / tanque y funciona sin control de nivel. La bomba funciona correctamente siempre que el líquido cubra el cuerpo, tan pronto como el nivel desciende por debajo de la boca de succión, comienza a secarse. La bomba se ceba automáticamente cuando el líquido vuelve a llegar a la boca de aspiración
-Instalación típica con tubo de extensión: El funcionamiento es idéntico a la versión sin extensión, con la diferencia de que el líquido se bombea hasta una profundidad de 5 metros gracias a la extensión. Tan pronto como el líquido cae debajo del tubo de extensión, comienza a secarse y solo bombeará cuando el líquido vuelva a cubrir la boca de succión.
-Instalación externa: La bomba se instala al lado del pozo / tanque y funciona sin control de nivel. El funcionamiento es idéntico al de la instalación típica. El nivel máximo de líquido nunca debe exceder el tubo de recirculación para evitar el sobrecalentamiento del motor. Esta instalación permite trabajar con fluidos muy calientes (hasta 300 °) con sólidos en suspensión.
